|
Λεπτομέρειες:
Επικοινωνία
Συνομιλία τώρα
|
| Πεδίο ισχύος κινητήρα: | 0–10.000 kW | Εύρος τάσης κινητήρα: | 0–10 kV |
|---|---|---|---|
| Απορρόφηση ισχύος δικτύου: | Δοκιμή φορτίου ≤180 kW σε 400 kW | Μέθοδος εκκίνησης: | VFVV |
| Πρακτική χωρητικότητα φορτίου: | Έως 400 kW | Συχνότητα: | 60 Hz |
| Επισημαίνω: | Σύστημα δοκιμής βιομηχανικού ηλεκτροκινητήρα,εξοπλισμός δοκιμής της απόδοσης των κινητήρων,Δοκιμαστής ταχύτητας ροπής ηλεκτρικού κινητήρα |
||
Ο πλήρης εξοπλισμός δοκιμής κινητήρων και το ολοκληρωμένο σύστημα δοκιμών κινητήρων παρέχουν μια ολοκληρωμένη πλατφόρμα για την αξιολόγηση της ηλεκτρικής, μηχανικής και θερμικής απόδοσης των ηλεκτροκινητήρων.
Το σύστημα έχει σχεδιαστεί για πελάτες που χρειάζονται μια ολοκληρωμένη λύση δοκιμών κινητήρων και όχι μεμονωμένα όργανα δοκιμών.
Η αρχιτεκτονική του συστήματος μπορεί να συνδυάζει τροφοδοσία κινητήρα, δυναμόμετρο, αισθητήρα ροπής-ταχύτητας, ηλεκτρικό αναλυτή ισχύος, σύστημα απόκτησης θερμοκρασίας, εξοπλισμό δοκιμής μόνωσης, θάλαμο ελέγχου,Σύστημα απόκτησης δεδομένων και επαγγελματικό λογισμικό.
Το πλήρες σύστημα δοκιμής κινητήρα μπορεί να χρησιμοποιηθεί για:
Κατασκευή κινητήρων
Επιθεώρηση παραγωγής, δοκιμές ρουτίνας και έλεγχο ποιότητας εργοστασίου.
Εργαστήρια Ε&Α
Χαρακτηρισμός πρωτοτύπου, δοκιμές αποτελεσματικότητας και βελτιστοποίηση των επιδόσεων.
Βιομηχανικός εξοπλισμός
Έλεγχος κινητήρων που χρησιμοποιούνται σε αντλίες, ανεμιστήρες, συμπιεστές και βιομηχανικά συστήματα κίνησης.
Αυτοκινητοβιομηχανία και ηλεκτρικά οχήματα
Χαρακτηρισμός και επικύρωση των επιδόσεων του κινητήρα για εφαρμογές ηλεκτρικής κίνησης.
Συντήρηση και επισκευή
Επιβεβαίωση των επιδόσεων και αντιμετώπιση προβλημάτων των κινητήρων μετά από επισκευή ή γενική επανεξέταση.
Πανεπιστήμια & Ινστιτούτα Έρευνας
Η κινητική έρευνα, η διδασκαλία και οι εργαστηριακές δοκιμές.
Πονηρό σημείο 1: πάρα πολλά ξεχωριστά όργανα δοκιμής
Ένα ολοκληρωμένο σύστημα ενσωματώνει πολλές λειτουργίες μέτρησης και δοκιμής σε μία πλατφόρμα.
Πονηρό σημείο 2: Τα αποτελέσματα των χειροκίνητων δοκιμών είναι δύσκολο να διαχειριστούν
Το λογισμικό μπορεί να καταγράφει αυτόματα τα δεδομένα δοκιμής και να παράγει εκθέσεις.
Πονηρό σημείο 3: Διαφορετικά μοντέλα κινητήρων απαιτούν διαφορετικές διαδικασίες δοκιμής
Το λογισμικό και τα εξαρτήματα μπορούν να ρυθμιστούν σύμφωνα με διαφορετικά μοντέλα κινητήρων.
Πονηρό σημείο 4: Οι πελάτες δεν ξέρουν πώς να επιλέξουν το σωστό πάγκο δοκιμών
Το σωστό σύστημα πρέπει να επιλέγεται ανάλογα με την ισχύ του κινητήρα, την τάση, το ρεύμα, την ροπή, την ταχύτητα, τη διάρκεια της δοκιμής και τα απαιτούμενα στοιχεία δοκιμής.
Πόνος 5: Ανησυχία για την επέκταση του συστήματος
Μια αρθρωτή αρχιτεκτονική μπορεί να επιτρέπει την εξέταση πρόσθετων καναλιών μέτρησης ή λειτουργιών δοκιμής σύμφωνα με τις απαιτήσεις του σχεδίου.
Ε: Ποιες πληροφορίες πρέπει να παρέχω για την προσφορά ενός δοκιμαστικού πάγκου κινητήρων;
Α: Παρακαλείστε να αναφέρετε:
Ε: Μπορείτε να σχεδιάσετε το πάγκο δοκιμών σύμφωνα με τις προδιαγραφές του κινητήρα μας;
Α: Ναι. Ο πάγκος δοκιμών μπορεί να προσαρμοστεί σύμφωνα με τις ηλεκτρικές και μηχανικές παραμέτρους του κινητήρα.
Ε: Μπορεί το σύστημα να ελέγχει την ροπή, την ταχύτητα και την απόδοση ταυτόχρονα;
Α: Ναι. Τα ηλεκτρικά και μηχανικά συστήματα μέτρησης μπορούν να συγχρονιστούν για ολοκληρωμένη αξιολόγηση των επιδόσεων.
Ε: Μπορεί το σύστημα να εκτελέσει δοκιμές χωρίς φορτίο και δοκιμές φορτίου;
Α: Ναι. Οι δοκιμές χωρίς φορτίο και με ελεγχόμενο φορτίο είναι μεταξύ των κοινών λειτουργιών ενός ολοκληρωμένου πάγκου δοκιμών κινητήρων.
Ε: Μπορεί να προστεθεί αντίσταση μόνωσης και δοκιμή τάσης;
Α: Ναι. Οι δοκιμές ηλεκτρικής ασφάλειας μπορούν να ενσωματωθούν σύμφωνα με την απαιτούμενη διαμόρφωση.
Ε: Μπορεί το σύστημα να παράγει αυτόματες αναφορές;
Α: Ναι. Τα δεδομένα δοκιμής, οι καμπύλες, τα υπολογισμένα αποτελέσματα και οι πληροφορίες επιτυχίας/αποτυχίας μπορούν να καταγραφούν και να χρησιμοποιηθούν για τη δημιουργία εκθέσεων δοκιμών.
Ε: Είναι κατάλληλο το δοκιμαστικό πάγκο κινητήρα για κινητήρες υψηλής ισχύος;
Α: Τα συστήματα υψηλής ισχύος μπορούν να κατασκευαστούν με κατάλληλη παροχή ενέργειας, δυναμομέτρο, ψύξη, αισθητήρες, μηχανική δομή και προστασία σύμφωνα με το χαρακτηριστικό του κινητήρα.
Ε: Είναι το σύστημα κατάλληλο για δοκιμές παραγωγής εργοστασίου;
Α: Ναι. Μια αυτόματη διαμόρφωση μπορεί να αναπτυχθεί για δοκιμές στην γραμμή παραγωγής ή στο τέλος της γραμμής, ενώ μια πιο ευέλικτη διαμόρφωση μπορεί να χρησιμοποιηθεί για εργαστήρια Ε&Α.
Υπεύθυνος Επικοινωνίας: Miss. Kelly Pan
Τηλ.:: +8618186672186