|
Λεπτομέρειες:
Επικοινωνία
Συνομιλία τώρα
|
| Πεδίο ισχύος κινητήρα: | 0–10.000 kW | Εύρος τάσης κινητήρα: | 0–10 kV |
|---|---|---|---|
| Απορρόφηση ισχύος δικτύου: | Δοκιμή φορτίου ≤180 kW σε 400 kW | Μέθοδος εκκίνησης: | VFVV |
| Πρακτική χωρητικότητα φορτίου: | Έως 400 kW | Συχνότητα: | 60 Hz |
| Επισημαίνω: | πάγκος δοκιμής ροπής ηλεκτρικού κινητήρα,εξοπλισμός δοκιμής απόδοσης ταχύτητας κινητήρα,Δοκιμαστής επιδόσεων φόρτωσης ηλεκτρικού κινητήρα |
||
Το Δοκιμαστικό Στάντ Απόδοσης Ηλεκτροκινητήρων είναι ένα επαγγελματικό σύστημα δοκιμών ηλεκτροκινητήρων που χρησιμοποιείται για την αξιολόγηση της λειτουργικής απόδοσης και της αποδοτικότητας των κινητήρων υπό διαφορετικές συνθήκες εργασίας.
Το σύστημα συνδυάζει δυναμόμετρο κινητήρα, σύστημα μέτρησης ροπής-ταχύτητας, αναλυτή ηλεκτρικής ισχύος, αισθητήρες θερμοκρασίας, σύστημα ελέγχου και λογισμικό συλλογής δεδομένων.
Εφαρμόζοντας ελεγχόμενες συνθήκες φορτίου, το δοκιμαστικό στάντ μπορεί να αποκτήσει τα χαρακτηριστικά ροπής-ταχύτητας, τα χαρακτηριστικά ισχύος-ταχύτητας και την απόδοση αποδοτικότητας του κινητήρα.
Το σύστημα είναι κατάλληλο για εργαστηριακές δοκιμές, επιθεώρηση παραγωγής και εφαρμογές Ε&Α κινητήρων.
Πολλοί κατασκευαστές κινητήρων πρέπει να επαληθεύσουν εάν ο τελικός κινητήρας πληροί πράγματι τις ονομαστικές του προδιαγραφές.
Οι πιο σημαντικές παράμετροι συνήθως περιλαμβάνουν:
Τάση → Ρεύμα → Ισχύς Εισόδου → Ροπή → Ταχύτητα → Ισχύς Εξόδου → Αποδοτικότητα → Θερμοκρασία
Το δοκιμαστικό στάντ συγχρονίζει αυτές τις παραμέτρους και παρέχει καμπύλες και δεδομένα δοκιμών για μηχανική ανάλυση και ποιοτικό έλεγχο.
Ε: Ποια είναι η διαφορά μεταξύ ενός δοκιμαστικού στάντ κινητήρα και ενός συστήματος δοκιμών απόδοσης κινητήρα;
Α: Ένα δοκιμαστικό στάντ κινητήρα αναφέρεται γενικά στην πλήρη φυσική πλατφόρμα δοκιμών, ενώ ένα σύστημα δοκιμών απόδοσης κινητήρα μπορεί να περιλαμβάνει το στάντ, τον εξοπλισμό φόρτισης, τους αισθητήρες, τον αναλυτή ισχύος, το σύστημα ελέγχου και το λογισμικό.
Ε: Τι πληροφορίες απαιτούνται για την προσφορά;
Α: Η ονομαστική ισχύς του κινητήρα, η ονομαστική τάση, το ρεύμα, η ονομαστική ταχύτητα, η μέγιστη ταχύτητα, η ονομαστική ροπή, ο τύπος του κινητήρα και τα απαιτούμενα στοιχεία δοκιμών είναι οι πιο σημαντικές παράμετροι.
Ε: Μπορεί το σύστημα να μετρήσει την αποδοτικότητα;
Α: Ναι. Η αποδοτικότητα μπορεί να υπολογιστεί από τις μετρούμενες ηλεκτρικές παραμέτρους εισόδου και τις μηχανικές παραμέτρους εξόδου.
Υπεύθυνος Επικοινωνίας: Miss. Kelly Pan
Τηλ.:: +8618186672186